Γεια σε όλους! Είμαι στην επιχείρηση αυτοκινήτων και συχνά μου ρωτάει για τα τεχνικά προβλήματα των διαφόρων κινητήρων. Μία από τις πιο ζητούμενες ερωτήσεις είναι: "Ποιο είναι το" ποσοστό κύκλου εργασιών ";
Ας μιλήσουμε πρώτα για αυτό, ποιο είναι το "ποσοστό κύκλου εργασιών";
Μπορείτε να το σκεφτείτε με αυτόν τον τρόπο: στον κινητήρα AC, υπάρχει ένα αόρατο "μαγνητικό πεδίο" που περιστρέφεται γρήγορα και η ταχύτητα αυτού του "μαγνητικού πεδίου" ονομάζεται "σύγχρονη ταχύτητα". Αλλά ο "ρότορας" που οδηγεί πραγματικά το μηχάνημα (ο περιστρεφόμενος πυρήνας) δεν θα καλύψει ποτέ αυτό το "μαγνητικό πεδίο". Η διαφορά στην ταχύτητα μεταξύ των δύο ονομάζεται "ρυθμός κύκλου εργασιών".
Με απλά λόγια, είναι το χάσμα μεταξύ της "ιδανικής ταχύτητας" και της "πραγματικής ταχύτητας".
Γιατί πρέπει να νοιαζόμαστε για αυτό το "ποσοστό κύκλου εργασιών";
Επειδή σχετίζεται άμεσα με το αν ο κινητήρας είναι καλός ή όχι! Για παράδειγμα, πόση ισχύς (ροπή) έχει ο κινητήρας, είτε καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια (απόδοση), και αν περιστρέφεται σταθερά συνδέεται με αυτό. Εάν κατανοήσετε τον ρυθμό περιστροφής, μπορείτε να επιλέξετε το σωστό κινητήρα και να μάθετε γιατί το μηχάνημα έχει προβλήματα.
Βήμα 1: Υπολογίστε την "ιδανική ταχύτητα" (σύγχρονη ταχύτητα)
Εάν θέλετε να υπολογίσετε το ποσοστό διαφοράς, πρέπει πρώτα να γνωρίζετε ποια είναι η "ιδανική ταχύτητα". Ο τύπος είναι απλός:
Σύγχρονη ταχύτητα=(συχνότητα τροφοδοσίας 60 ×) ÷ Αριθμός πόλων κινητήρα
Συχνότητα τροφοδοσίας: Είναι η συχνότητα "καρδιακού παλμού" της οικιακής σας ηλεκτρικής ενέργειας. Είναι γενικά 50 Hz στην Κίνα και 60 Hz στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε άλλα μέρη.
Αριθμός πόλων κινητήρα: Αυτός είναι ο αριθμός των "μαγνητικών πόλων" μέσα στον κινητήρα, οι συνήθεις είναι 2 πόλοι, 4 πόλοι, 6 πόλοι κλπ. Και ο κινητήρας είναι γενικά επισημασμένος.
Για παράδειγμα:
Ας υποθέσουμε ότι έχετε έναν κινητήρα συνδεδεμένο με ηλεκτρικό ρεύμα 60Hz, ο οποίος είναι ένας κινητήρας 4 πόλων. Η "ιδανική ταχύτητα" του είναι:
(60 × 60) ÷ 4=3600 ÷ 4=900 rpm
Περιμένετε ένα λεπτό! Μην ανησυχείτε, υπάρχει ένα μικρό λάκκο εδώ. Ο παραπάνω τύπος υπολογίζει "πόσες περιστροφές ανά λεπτό", αλλά η πραγματική μονάδα ταχύτητας κινητήρα είναι "RPM" (επαναστάσεις ανά λεπτό), οπότε ο σωστός υπολογισμός είναι:
Σύγχρονη ταχύτητα=(120 × Συχνότητα) ÷ Αριθμός πόλων
Έτσι, ο σωστός υπολογισμός είναι: (120 × 60) ÷ 4=7200 ÷ 4=1800 rpm.
Έτσι, η "ιδανική ταχύτητα" αυτού του κινητήρα είναι 1800 σ.α.λ.
Βήμα 2: Μετρήστε την "πραγματική ταχύτητα" (ταχύτητα ρότορα)
Στη συνέχεια, πρέπει να ξέρετε πόσο γρήγορα γυρίζει ο κινητήρας. Αυτό είναι πολύ απλό, πάρτε ένα "ταχυμετρητή" (που ονομάζεται επίσης ταχυμετρητή) και λάμπει στον άξονα του κινητήρα και μπορείτε να διαβάσετε την πραγματική ταχύτητα.
Ας υποθέσουμε ότι μετράμε ότι η πραγματική ταχύτητα αυτού του κινητήρα είναι 1750 σ.α.λ.
Βήμα 3: Υπολογίστε το "ποσοστό κύκλου εργασιών"
Τώρα, συγκρίνοντας την "ιδανική ταχύτητα" με την "πραγματική ταχύτητα", μπορούμε να υπολογίσουμε τον ρυθμό μετατροπής:
Διαφορικός ρυθμός=[(ιδανική ταχύτητα - πραγματική ταχύτητα) ÷ ιδανική ταχύτητα] × 100%
Για να εφαρμόσετε τους παραπάνω αριθμούς:
Ρυθμός μεταφοράς=[(1800 - 1750) ÷ 1800] × 100%=(50 ÷ 1800) × 100% ≈ 2,78%
Επομένως, ο ρυθμός περιστροφής αυτού του κινητήρα είναι περίπου 2,78%. Με άλλα λόγια, η πραγματική ταχύτητά του είναι 2,78% πιο αργή από την ιδανική ταχύτητα.
Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν το "ποσοστό κύκλου εργασιών";
Μέγεθος φορτίου: Όσο βαρύτερο κάνει ο ιμάντας του κινητήρα (όπως η άντληση νερού και ο συμπιεστής), τόσο πιο "επίπονη" είναι, τόσο πιο αργή περιστρέφεται και όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά περιστροφής.
Ο σχεδιασμός του ίδιου του κινητήρα: ο αριθμός των πόλων του κινητήρα και ο τρόπος με τον οποίο το εσωτερικό πηνίο τραυματίζεται θα επηρεάσει τη διαφορά περιστροφής. Σε γενικές γραμμές, οι κινητήρες με πολλούς πόλους έχουν χαμηλή "ιδανική ταχύτητα" και σχετικά υψηλό ρυθμό περιστροφής.
Προβλήματα τροφοδοσίας: Εάν η τάση είναι ασταθή ή η συχνότητα αλλάζει, θα επηρεάσει επίσης την ταχύτητα του κινητήρα, αλλάζοντας έτσι τον διαφορικό ρυθμό.
Κατά την επιλογή ενός κινητήρα, γιατί πρέπει να εξετάσουμε τη "διαφορά περιστροφής";
Εάν θέλετε ο κινητήρας να περιστρέφεται ιδιαίτερα σταθερά και με ακρίβεια (όπως οι μεταφορικές ζώνες, οι οπαδοί), τότε πρέπει να επιλέξετε έναν κινητήρα με μικρή διαφορά περιστροφής, έτσι ώστε η διακύμανση της ταχύτητας να είναι μικρή.
Εάν θέλετε ο κινητήρας να έχει μια ιδιαίτερα ισχυρή δύναμη μόλις ξεκινήσει (όπως αντλίες άντλησης, συμπιεστές αέρα), τότε πρέπει να επιλέξετε έναν κινητήρα με ελαφρώς μεγαλύτερο διαφορικό ρυθμό, ο οποίος ξεκινά πιο δυνατά.
Ποιοι κινητήρες πωλούμε;
Στην εταιρεία μας, προσφέρουμε ένα ευρύ φάσμα κινητήρων AC για να καλύψουν διαφορετικές ανάγκες. Είτε ψάχνετε για έναMulti - χρωματική μηχανή ραπτομηχανής, έναΕνεργειακά αποδοτικός εξοπλισμός Ηλεκτρικός κινητήρας, ή έναΗλεκτρικό φυγοκεντρικό συμπλέκτησας έχουμε καλύψει. Οι κινητήρες μας έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν αξιόπιστες επιδόσεις και υψηλή απόδοση, με τα σωστά χαρακτηριστικά ολίσθησης για την εφαρμογή σας.
Θέλετε να αγοράσετε κινητήρα; Ή τι άλλο δεν καταλαβαίνετε;
Απλώς επικοινωνήστε μαζί μας απευθείας! Έχουμε επαγγελματίες τεχνικούς αδελφούς για να σας βοηθήσουμε να επιλέξετε τον πιο κατάλληλο κινητήρα και μπορούμε να σας εξηγήσουμε οποιεσδήποτε ερωτήσεις!